Regierung will E-Auto-Prämie 2027 deutlich aufstocken
Wirtschaft

Regierung will E-Auto-Prämie 2027 deutlich aufstocken

Die Bundesregierung will die Mittel für die sozial gestaffelte E-Auto-Kaufprämie 2027 von 803 Millionen auf 1,72 Milliarden Euro erhöhen. Grund ist laut einer Bereinigungsvorlage des Finanzministeriums eine deutlich höhere Nachfrage als erwartet; das Gesamtprogrammvolumen soll dabei unverändert bleiben.

Quellen (8)
  1. Höhere Nachfrage als erwartet: Bundesregierung verdoppelt Mittel für E-Auto-Kaufprämie 2027 - n-tv.den-tv.de
  2. Bund will offenbar E-Auto-Prämie um 917 Millionen Euro aufstocken | tagesschau.detagesschau.de
  3. BMUKN: E-Auto-Förderung des Bundesumweltministeriums erreicht Marke von 100.000 Bewilligungen | Pressemitteilungbundesumweltministerium.de
  4. Zwischenbericht zur E-Auto- Stand 1. Oktober 2026 Ziel des Förderprogramms .....................................................................................bafa.de
  5. Kaufprämie: Ansturm auf E-Autos sprengt die Förderplanung des Bundes deutlich - WELTwelt.de
  6. Kraftfahrt-Bundesamt - Pressemitteilungen - Fahrzeugzulassungen im Oktober 2026kba.de
  7. Bundesfinanzministerium - Klima- und Transformationsfondsbundesfinanzministerium.de
  8. Deutscher Bundestag Drucksache 21/4952 Antrag der Abgeordneten Julian Joswig, Swantje Henrike Michaelsen, Dr. Alaa Alhamwi, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN E-Auto-Förderundserver.bundestag.de
10. November 2026, 20:12 Uhr536 Wörter · 3 Min. Lesezeit
Redaktion: KI-gestützt erstellt und redaktionell geprüft

Der Haushaltsausschuss des Bundestages berät ab Donnerstag in seiner Bereinigungssitzung über die letzten Änderungen am Haushaltsentwurf für 2027. Grundlage ist eine 1.134 Seiten umfassende Bereinigungsvorlage des Bundesfinanzministeriums, die der Nachrichtenagentur Reuters vorlag und die das Ministerium am Montagabend an den Ausschuss verschickt hatte. Darin ist vorgesehen, die Mittel für die E-Auto-Kaufprämie um 917 Millionen Euro aufzustocken, finanziert aus dem Klima- und Transformationsfonds.

Seit Mai läuft das Programm

Seit dem 19. Mai 2026 können Haushalte für Fahrzeuge, die rückwirkend ab dem 1. Januar zugelassen wurden, einen Förderantrag stellen. Gefördert werden Kauf oder Leasing neuer Elektroautos, bestimmter Plug-in-Hybride sowie Elektroautos mit Reichweitenverlängerern, kleinen Verbrennungsmotoren, die Reichweite erhöhen; die Prämie gilt nur für Privatautos, Firmenwagen sind ausgeschlossen. Die Höhe des Zuschusses richtet sich nach Fahrzeugtyp, zu versteuerndem Einkommen und Familiengröße und kann bis zu 6.000 Euro betragen. Zum Stichtag 1. Oktober 2026 hatte das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle laut seinem Zwischenbericht 97.790 Anträge bewilligt. Ausgezahlt waren zu diesem Zeitpunkt 432 Mio. Euro Fördermittel.

Nachfrage übertrifft laut Bundesregierung die Planung

Der Haushaltsansatz soll laut Vorlage an den tatsächlichen Bedarf angepasst werden. Bereits im Oktober hatte Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) laut einem WELT-Bericht erklärt, der Ansturm übertreffe alle Erwartungen, gleichzeitig aber versichert, für 2027 sei noch genug Geld vorhanden. Wer sich jetzt für ein batterieelektrisches Fahrzeug entscheide und die Fördervoraussetzungen erfülle, müsse sich auch mit Blick auf das kommende Jahr keine Sorgen machen, sagte Schneider der Zeitschrift Auto Motor Sport. Die Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts zeigen zugleich: Im Oktober wurden 94.086 fabrikneue Elektroautos neu zugelassen, 79,5 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil an den Pkw-Neuzulassungen betrug 37,0 Prozent. Nach Angaben von WELT lag dieser Marktanteil noch nie höher. Der Autoexperte Constantin Gall von der Beratungsfirma EY sagte der Nachrichtenagentur AFP, der Markt laufe vor allem wegen der Prämie; falle die Förderung weg, erwarte er einen deutlichen Einbruch der Elektrozulassungen wie 2024 nach dem Förderstopp im Dezember 2023.

Offene Fragen bei Volumen und Risiko für Käufer

Wie hoch das Gesamtvolumen der Förderung insgesamt ist, wird unterschiedlich beziffert: WELT nennt 2,7 Milliarden Euro. Das Bundesfinanzministerium veranschlagt für den gesamten Förderzeitraum dagegen insgesamt 3 Mrd. Euro. Damit sollen bis zu 800.000 E-Autos gefördert werden. Die Grünen-Fraktion hatte im März in einem Antrag Einkommensgrenzen für eine hohe soziale Treffsicherheit, verbindliche Preisobergrenzen von 35.000 Euro für Haushalte ohne Kinder und 45.000 Euro für Haushalte mit Kindern, um Mitnahmeeffekte bei teuren Modellen zu vermeiden, sowie eine Beschränkung der Förderung auf Fahrzeuge aus europäischer Fertigung zur Stärkung europäischer Produktionsketten gefordert. Für Käufer mit langen Lieferzeiten bleibt laut WELT ein finanzielles Risiko: Der Zuschuss wird nicht bei der Bestellung reserviert, sondern erst nach der Erstzulassung des Fahrzeugs gewährt. Ob der Fördertopf noch einmal aufgefüllt wird, falls er ausgeschöpft ist, lässt sich laut WELT bislang nicht entnehmen. Eine Stellungnahme der Grünen-Fraktion zur jetzt geplanten Aufstockung liegt in den ausgewerteten Quellen nicht vor.

Entscheidung ab Donnerstag im Haushaltsausschuss

Der Haushaltsausschuss will die Änderungen frühestens ab Donnerstag beschließen. Bis dahin ist die Erhöhung auf 1,72 Milliarden Euro ein Vorschlag aus der Bereinigungsvorlage und noch nicht Teil eines beschlossenen Haushalts. Wie lange das Geld reicht, hängt von der weiteren Nachfrage ab: Werden wie zuletzt monatlich 200 Millionen Euro ausgezahlt, wäre der Fördertopf laut WELT bereits im Herbst des kommenden Jahres aufgebraucht.

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